Moving on...
Jag lämnar nu LiveJournal och går vidare till att använda .Mac.
I will now be leaving LiveJournal, moving on to .Mac instead.
Mi nun forlasos LiveJournal, kaj pluiros al .Mac.
http://www.luin.nu/
World Premiere!
Just hemkommen från världspremiären för konsertserien Distant Words: music from Final Fantasy kan jag bara säga detta: Det blir inte mycket bättre än såhär, folk.
Och skivan är så nysläppt att den inte finns i CDDB ännu :-)
![[mood icon]](http://hemma.luin.nu/~gufo/LiveJournal/moods/happy.gif)
jubilantLiveJournal sold to Russian company...
... time to do what I'd been thinking for a while now, and leave LJ for greener pastures, probably .Mac for lack of a better service.
Anyone opposed, please speak up now or prepare to add/change RSS feeds...
![[mood icon]](http://hemma.luin.nu/~gufo/LiveJournal/moods/angry.gif)
crankyDärifrån flyttar man av en anledning
Jag kan inte säga mer än att det är väldigt skönt att ha flyttat ifrån Brandbergen för några år sedan. Där råder nu totalt snökaos...
Och för min del har jag min sedvanliga tur. I fredags tog vi på vinterdäcken nere i Skåne, lördagen började med snö och nu detta på tisdagen efter (som jag dessutom tog bilen till jobbet eftersom jag skulle ut till kund på förmiddagen). Tajming.
Hur tänkte ni här...?
Posten = inlandsis. Jag tänker då rakt inte säga emot.
gigglyTill salu
Till salu: 1 st. Nokia N93, ca ett år gammal, något sliten.
Bra specar, men hot damn, specar allena kan inte mäta sig med min iPhone...
happyPå söndag har vi bil
På söndag hämtar vi vår alldeles egen C1. Hade egentligen kunnat göra det redan idag om jag bara hade vetat att den var klar, men jag fick inte tag på säljaren förrän det var för sent att åka ner och hämta den (de stänger kl 17).
Men ändå. Bil. På söndag. Woo hoo!
![[mood icon]](http://hemma.luin.nu/~gufo/LiveJournal/moods/scared.gif)
anxiousGör trängselskatten till en skatt på trängsel
Nästa vecka hämtar jag ut min första bil, en 2006 års metallicblå Citroën C1 SX med fem dörrar. Den är liten och smidig, passar helt klart bäst i stadstrafik och drar dessutom inte alls särskilt mycket bensin vilket gör att den passar in under Vägverkets miljöbilsdefinition med god marginal.
Men när det kommer till Stockholms stads trängselskatt, trängs en Citroën C1 (3,4 meter lång) uppenbarligen precis lika mycket som Kalles Volvo V70 (4,7 meter) och båda trängs dessutom betydligt mer än, säg, en Lexus RX 400h (4,75 meter stadsjeep).
Lexusen är nämligen förlåten, eftersom den är en hybridbil och därmed drar mindre bensin än den skulle ha gjort av med om den inte vore en hybrid. Duh.
Nej, när nu våra politiker tänker över vad som ska befrias från trängselskatt, kan jag bara passa in med ett exempel från Japan: Kei car, deras definition av en bil som man får äga utan att ha tillgång till en parkeringsplats. (Normalstora bilar kräver att man kan uppvisa en dedikerad parkeringsplats.)
En Kei car får nämligen inte vara längre än 3,4 meter enligt den nu gällande definitionen, vilket ger en bil som trängs betydligt mindre än ovan nämnda storbilar. Det sätts också restriktioner på motorns storlek och kraft, vilket gynnar miljön.
Och som bonus skulle det bli motiverat att kalla den trängselskatt i stället för dess nuvarande rätta namn, biltullar...
